Master Thesis hos Saab i Stockholm
Utvärderar en provningsmetodik för att mäta brottseghetsvärden vid förhöjd belastningshastighet. Du är student i slutet av en civilingenjörsutbildning inom teknisk fysik, maskinteknik eller materialvetenskap.
Titel, arbetsplatsens namn och sammanfattning skrivna av AI utifrån annonsen.
Bra att veta
Lön
Inom yrkesgruppen Övriga civilingenjörsyrken har de som jobbar i privat sektor i Stockholm i snitt 64 400 kr i månaden, varav 62 900 kr i grundlön. I hela landet, i privat sektor, tjänar hälften mellan 49 000 kr och 67 400 kr, och de som är 18–24 år har i snitt 40 100 kr. Det är statistik för yrket, inte vad den här arbetsgivaren betalar.
Källa: SCB, lönestrukturstatistik 2025
Anställningen
Anställningen slutar vid ett bestämt datum eller när ett visst arbete är klart, utan att någon behöver säga upp den. Har du varit anställd mer än tolv månader de senaste tre åren ska arbetsgivaren tala om minst en månad i förväg att den inte förlängs. Har du en särskild visstidsanställning hos samma arbetsgivare i mer än tolv månader under fem år blir den en tillsvidareanställning. Annonsen anger att anställningen varar 3 månader – upp till 6 månader.
Ett kollektivavtal kan ge andra regler än lagen.
Texten är skriven med AI och kan innehålla fel. Kontrollera med arbetsgivaren.
Källa: Lagen om anställningsskydd (LAS)
Arbetsgivaren
Saab har annonserat 21 jobb det senaste året: 13 tidsbegränsade anställningar och 8 tillsvidareanställningar. Inom yrkesgruppen Övriga civilingenjörsyrken har de annonserat 7 gånger de senaste två åren, den här annonsen inräknad.
Källa: vår sammanställning av Arbetsförmedlingens annonser
Master Thesis: Instrumenterad slagprovning för mätning av brottseghetsvärde
Är du en student som är ivrig att tillämpa dina teoretiska kunskaper och nya perspektiv på verkliga utmaningar? På Saab tror vi att innovationer växer på nya idéer, och ditt examensarbete kan vara gnistan som tänder vårt nästa tekniska genombrott.
Din roll
Vi ser det enorma värdet som studenter tillför vårt företag. Din akademiska precision, i kombination med din entusiasm för avancerad teknik, gör att du kan närma dig problem med en unik och insiktsfull lins.
Detta projekt kommer utföras och handledas på metallforskningsinstitutet Swerim (Stockholm) i nära samarbete med SAAB Naval som är initiativtagare till projektet samt eventuellt SSAB som intressent.
Bakgrund
För militära applikationer verifieras förmågan hos grundmaterial och svetsat gods att motstå laster vid explosioner genom sprängprovningar. Dessa prover ger en verifiering av att material är tillräckligt segt vid dynamiska förlopp men är kostsamma. Att med mindre kostsam provning kunna avgöra den dynamiska brottsegheten för ett material hade därför varit av stort intresse. Sådan provning skulle kunna användas för att avgöra vilken påverkan förändringar i materialframtagningsprocessen eller närvaro av defekter har på ett materials dynamiska brottseghetsegenskaper. Defekter förekommer i varierande grad vid svetsning. Defekter är här ett samlingsnamn för oönskade porer, sprickor, föroreningar etc.
För att kunna fastställa acceptanskrav för sprickor för snabba dynamiska förlopp föreslås att använda en modern metodik beskriven i ISO 26843 för att mäta brottseghetsvärden vid höga belastningshastigheter. Syftet med projektet är att utvärdera och, om möjligt, få fram en metodbeskrivning, av dynamisk brottseghetsprovning med instrumenterad slagprovningsmaskin.
Mål med exjobbet
Målet är att utvärdera en provningsmetodik för att mäta brottseghetsvärden vid förhöjd belastningshastighet. På förslag är att undersöka om instrumenterad slagprovningsmaskin kan vara lämplig för detta ändamål. Procedur är beskriven i ISO 26843.
Undersökningen av provmetoden förväntas innehålla följande moment:
- utvärdering av dynamiska brottseghetsvärden vid varierande belastningshastighet, T=RT
- utvärdering av brott-typ samt beräkning av dynamiskt brottseghetsvärde
- jämförelser med kvasi-statiska brottseghetsvärden och/eller data från slagseghetsprovning av standardslagprovsstavar
Provning vid varierande temperaturer kan även bli aktuellt. Projektets framfart styr mängden parametrar som kommer att ingå.
Den du/ni är idag
Arbetet är lämpligt för dig som är student med intresse för matematik, fysik, hållfasthetslära och experimentella metoder.
Du/ni är i slutet av din Civilingenjörsutbildning inom Teknisk fysik, Maskinteknik eller Materialvetenskap och skall påbörja ditt examensarbete om 30 hp.
Vi ger dig det stöd och den vägledning du behöver för att omsätta dina teoretiska kunskaper i praktiska lösningar. Bli en drivande kraft bakom Saabs tekniska framsteg!
KontaktpersonerPatrik Åkerlund, chef SAAB
- +46 (0)10 217 06 71, patrik.akerlund1@saabgroup.com
- Anders Blom/Tomas Månsson, Kontaktperson/Handledare, SAAB Kockums
Anders: +46 (0)10 217 47 27, anders.x.blom@saabgroup.com
Tomas: +46 (0)10 217 40 41, tomas.mansson1@saabgroup.com
Oliwer Gustavsson, handledare Swerim
+46 (0)73 746 44 52, oliwer.gustavsson@swerim.se
Jonas Jordberg, Ansvarig mekanisk provning Swerim
+46 (0)73 708 45 80, jonas.jordberg@swerim.se
Intresserad?
Tycker du att det låter intressant och vill veta mer om examensarbetet? Hör gärna av dig genom att fylla i formuläret nedan senast den 31 oktober 2026. Du får en bekräftelse på att Swerim har mottagit din ansökan.
Avsnitt som inte handlar om jobbet är utelämnade. Hela annonsen finns hos Arbetsförmedlingen.
Liknande jobb
Övriga civilingenjörsyrken · Stockholm med grannarTitlar och arbetsplatsnamn skrivna av AI
Saab
(Swerim AB)Titlar och arbetsplatsnamn skrivna av AI